研究表明，乘车旅行的人比乘坐城市公共汽车旅行的人伤害四倍

根据Université de Montréal公共卫生研究所(IRSPUM)领导的一项新研究，乘公共汽车比开车安全得多，对于骑自行车和走相同路线的行人来说也更安全。

发表在这件事中中国城市健康杂志的风险受伤沿着蒙特利尔岛最繁忙的巴士路线，并表明汽车占用者的风险比公交车乘客更少了四倍。

除了看专用路线，该研究是第一个比较汽车和巴士使用对行人和骑自行车者安全的影响。每公里旅行，汽车旅行与更多数量相关联行人伤病（四倍），骑车人与公共汽车旅行相比，伤害（五倍），致命和严重伤害（更多的五倍）。

汽车中有28次严重受伤的人（超过10年超过10年，其中19人）比公共汽车居者（10人严重受伤，没有死亡）。四十二行人和三名骑自行车者被汽车杀死，与四个行人和零骑自行车的人骑行。

为什么公共汽车旅行更安全吗？对于一个，司机是专业培训的。其次，他们比汽车更慢地开车。第三，公共汽车沿着指定的路线和通常的粘附在右车道上，使它们在交通中更具可预测的。第四，需要比汽车的总线更少，以运输相同数量的人。

该研究认为，在蒙特利尔，转向公共交通将有助于减少受伤人数。在2001年至2010年的研究期间，据估计，沿着这10条路线乘坐公交车使1805名车辆乘客、156名骑自行车者和476名行人免于受伤。

主要作者帕特里克·莫伦西说:“最基本的一点是，在主干道上，行人、骑自行车的人和机动车乘员最容易在速度最高和车辆最多的地方受伤。”

“解决方案？永久性结构减少速度，以及公共交通，在蒙特利尔公共卫生部门工作的Irspum助理临床教授德伦文州表示辛想。

在那里的同事以及Réseau de transport métropolitain (RTM)和Sociéte de transport de Montréal (STM)的其他人的帮助下，莫伦西查阅了2001年至2010年期间警方向魁北克汽车保险委员会(SAAQ)提交的报告中汇编的工作日碰撞和受伤数据。在此期间，10条线路上的汽车每年的乘客公里数是公共汽车的4倍:13亿对2.57亿。

（汽车旅行实际上要高得多，因为数据包括所有车辆，并且不要将汽车与重型卡车和公共汽车区分开来。）

最繁忙的汽车和巴士路线沿着Henri-Bourassa Blvd.，Sherbrooke St.和CôtptveruBlvd。和Sauvét.但那些不是最危险的路线;沿着Jean-Talon Blvd，Jean-Talon Blvd的贾里斯特，汽车中最高的伤害率是看见的。和Beaubien St.最高的骑自行车者伤害率汽车旅行是美食，Jarry和Sherbrooke;适用于行人，博美丽安，Jarry和Jean-Talon。Lacordaire Blvd.和（涉及行人）pie-ix blvd.也是巴士事故的前三名。

莫伦西说，虽然截至2016年的最新伤亡数据是可用的，但研究路线的精确交通数据却没有，因此目前的研究只能限于2001-2010年。他目前正在与Jillian Strauss和Catherine Morency (Polytechnique Montréal)合作，收集10条最繁忙的路线以及蒙特利尔大都市地区的数据。与此同时，他向蒙特利尔交通部门的官员们展示了他的最新研究成果，并希望他们能在公共信息宣传活动中利用这项研究成果，不仅宣传乘坐公共汽车的费用节省，而且宣传乘坐公共汽车的安全性。

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