满月与致命摩托车崩溃的风险增加有关

满月与美国，英国，加拿大和澳大利亚的致命摩托车崩溃的风险增加有关，在圣诞节问题中找到了一项研究BMJ.。

研究人员表示，他们的调查结果可能会鼓励摩托车手在完整时乘坐额外的护理月亮而且，更一般地，欣赏各次看似轻微的分散的力量。

摩托车崩溃是一种常见的原因死亡全世界。在美国，他们每年占近5000人死亡 - 一处七个总路交通死亡和社会成本为6-12亿美元。

瞬间分心是道路交通死亡的共同贡献者。一个满月发生在每年大约12次，在夜空中出现大而明亮 - 因此，道路用户可能分心。

所以唐纳德重新在普林斯顿大学大学的多伦多大学和·萨法尔·沙夫··谢菲尔，试图测试满月是否可能导致摩托车相关死亡。

他们分析了来自美国官方注册处的数据机动车崩溃了从1975年到2014年，计算满月之夜的致命碰撞数量与对照之夜相比（恰好在满月后一周和一周）。

共有13,029人在致命的摩托车中碰撞在1,482夜间（494年满月之夜，988夜晚）。典型的摩托车手是一个中年男子（平均年龄32岁）在乡村地区骑着街头骑自行车，他们经历了头正面影响并且没有戴着头盔。

总体而言，4,494次致命碰撞发生在494夜，满月，每晚等于9.10，988个控制夜8,535岁，没有满月，每晚等于8.64。这对研究时期来说绝对总增加了226次致命崩溃，这意味着每两个满月之夜，都有一个额外的致命崩溃。

在来自英国，加拿大和澳大利亚的数据分析后发现了类似的结果。

这种增加的风险在超眠状态下突出。494年满月之夜，65个是一个超级呼吸之夜（月亮看起来比常规满月更大更亮）。总共703致命崩溃发生在超级春夜，每晚等于10.82 - 关于两个额外的死亡夜晚用叠加器。

这是一个观察性的研究，因此没有牢固的结论，可以根据研究局限性概述的原因和效果来绘制原因和效果。例如，没有考虑其他分心和交通危害，既不是普遍的天气或月亮可见性的因素也不考虑。而且它们使用大型数据集，如任何常规收集的数据，而输入数据时可能会出现错误。

然而，他们得出结论，调查结果突出了骑行时持续注意的重要性，并且在满月骑行时需要额外的护理。

“骑行的额外策略可能包括佩戴头盔，激活车灯，扫描路面以进行缺陷，尊重天气，迫使左转车辆，遵守交通法律和所谓的特技”，他们增加。

---

---