摩托车快递员的不良振动

电子商务部门导致每天向无数的目的地送给城市街道的摩托车传送者的数量大规模增加。现在发表了一种新的骑行人体工程学的新实验调查，现在已经发表了摩托车的人体工程学国际人类因素和人体工程学杂志．

印度Aligarh的Aligarh Muslim大学的Mohd Parvez和Abid Ali Khan解释了骑手每天在马鞍上花费数小时，这带来了健康风险。姿势差，令人不安的摩托车和旅程的性质，骑手使得骑手使得可能都有助于不适，导致长期肌肉和关节等问题。

该团队以特定速度为特定时间乘坐摩托车骑行，并以全身振动（WBV）看起来，这被认为是摩托车手的主要符合人体工程学风险因素之一，如ISO 2631中所述-1评估。他们的结果表明，WBV通常超过五次上下安全限制。对于采用姿势的姿势而言，这种效果更糟糕的是，他们在燃料箱上倾斜，而不是直接骑行。在倾斜的位置，上层肌肉中的肌肉更大的活动比在更直立的骑行姿势中，这将导致更大的疲劳骑手．

该团队建议，现在需要进行人体工程学干预，以减少快递员和其他每天花很多时间骑摩托车的摩托车手的WBV问题。以直立的姿势骑车可以减少WBV和上背部的疲劳，但会增加臀部和下背部的不适。他们建议，干预措施需要考虑到这一点，以减少与摩托车相关的与工作相关的肌肉骨骼疾病的风险。

研究人员补充说，可能的人体工程学干预可能包括重新设计摩托车座椅和悬挂在座椅内。也许还需要防护装备这可以减少WBV和效果的姿势在骑手上。此外，新规定旨在监测和控制骑车人的小时、旅程长度和速度，也可能有益于骑车人，就像对卡车司机的健康和安全以及其他道路使用者的安全进行监管一样。

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