即使是“安全”环境CO水平也可能会伤害健康，研究发现

从18个国家的337个城市收集的数据表明，甚至略微增加了汽车和其他来源的环境一氧化碳水平与增加的死亡率相关。

耶鲁大学公共卫生学院助理教授陈凯带领的一个科学团队分析了数据，包括1979年至2016年的4000万人死亡，并通过一个统计模型进行了分析。这项研究发表在今天的柳叶刀行星健康，也发现即使短期曝光环境中的一氧化碳(CO)——低于目前的空气质量准则，被认为是安全的——与死亡率上升有关。

研究发现，总体而言，前一天CO平均浓度增加1 mg/m³与每日总死亡率增加0.91%相关。这表明，通过更严格地控制交通排放和其他措施来减少环境中CO的浓度，可以实现相当大的公共健康效益。

陈和同事们还发现，暴露 - 反应曲线在低于1mg / m的日常CO水平上较陡峭，表明每次CO暴露中的死亡风险更大，并且在每日浓度下持续低至0.6mg /m³或更低。调查结果表明，没有证据阈值下面可以认为环境CO的暴露可以被视为“安全”。

美国国家环境空气质量标准(每天大约7 mg/m³)是1971年制定的，在过去的50年里都没有重新修订过。欧洲等其他地区也采用了同样的CO空气质量标准，而中国的空气质量标准则较低，为4mg /m³。

该研究的调查结果强烈建议，需要重新审视全球和国家空气质量指南的CO，以及单一污染标准外，还应扩大政策，以解决与流量相关的空气污染混合物。

“这些调查结果具有重要的公众卫生影响，”陈说。“数百万和数百万人生活在CO水平升高的环境中，在CO水平在当前指南内认为”安全范围“中的环境中。”

国际研究被认为是对死亡率和短期CO暴露的最大流行病学调查。耶鲁环境学院的米歇尔·贝尔教授是本文的共同作者。

陈与来自多国多城市(MCC)合作研究网络的其他37名科学家合作。本文的高级作者是德国慕尼黑Helmholtz Zentrum München的Alexandra Schneider和伦敦卫生与热带医学学院的Antonio Gasparrini。

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