新的研究评估了链接视觉障碍和交通事故的自然驾驶技术

新研究发表在JAMA眼科从伯明翰大学阿拉巴马大学使用自然主义驾驶技术，或者车辆中的不引人注目的传感器和相机，以将旧驾驶员的视觉损伤联系起来的驾驶员崩溃和近碰撞，如车载仪器评估。

in-车辆安装在每个旧驾驶员自己的车辆中的设备包括五个通道视频和传感器，例如加速度计和GPS。司机在六个月内开了六个月，继续记录他们的驾驶行为。所有崩溃和近碰撞都被视频确认。

Cynthia Oowsley，Ph.D.，教授和Nathan e和Nathan E. Miles of Thehthalmology的眼科和视觉科学部门的Miles坐在驾驶员安全研究中使用的事故报告经常偏见和不完整，但自然驾驶避免了这个问题。

“在发生这种情况后，执法通常会碰撞的场景，所以他们实际上并没有看到崩溃，”Oowsley说。“他们所要做的就是试图弄清楚那些目睹它的人发生了什么 - 从司机，其他乘客，其他车辆中的人，如果还有另一辆车以及任何证人，这些证人都可以有偏见。”

OWSLEY补充说，车载仪器的使用消除了这些偏差。

“目击者可以有不同的观点，意思是司机可能不觉得他们负责，但其他证人可能不同意，”她说。“那时警察必须一起打造它，并在事故报告中发出关于他们的想法，包括司机是否处于错误。警察也可以拥有自己的偏见。有些人可能不想责怪老年人司机，而其他人可能持有老年人，因为刻板印象，很大程度上负责。“

本研究的数据从中收集阿拉巴马州VIP较旧的司机学习主要由国家眼科学院资助。

根据Oowsley的说法，与使用事故报告的其他较旧的驾驶员技术相比，自然主义驾驶研究特别独特的是它可以识别近碰撞。

“近坠毁发生比崩溃更常见，并且具有与实际崩溃类似的原因，”她说。“他们在六个月内研究了我们研究中的不利结果的次数大约是两倍。近崩溃定义为参与者的车辆或任何其他车辆，行人，骑自行车者或动物所需的任何情况，以避免碰撞。“

近碰撞的关键特征是驾驶员的“上次”逃避机动。

“我惊讶于，我们能够通过视频和车辆感官数据找到实际记录的崩溃和故障的协会，”Oowsley说。“VIP等研究涉及从较旧的驾驶员参与者的大量合作，因为记录设备在自己的车辆上物理安装。使用这些自然主义驾驶技术在VIP研究中，我们证实了对比敏感性损害，可视化处理速度和赤字减速在运动感知中升高崩溃和附近 -碰撞风险较旧的司机。“

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