在美国的道路上加速是花费成千上万的青少年的生命
（健康日） - 涉及青少年的所有致命车祸及其乘客的一半43％是超速的结果，一份新的汽车安全报告显示。
该发现源于2015年至2019年间美国所有致命机动车事故的深入分析。在这五年期间，4,930青少年司机乘客在涉及超速的崩溃中死亡。
虽然报告承认致命超速是在任何年龄的问题，但它警告说，超速造成的后果造成特别严重的危险年轻的司机16到19岁之间。
“我们在这个国家有一种超速的文化，”Pam Fischer说。她是华盛顿，D.C.的州长公路安全协会（GHSA）外部参与高级总监，该协会代表了所有美国和地区的公路安全办公室。
虽然所研究的时期没有包括大流行，但是Ghase执行董事Jonathan Adkins在一份声明中表示，美国“在Covid-19大流行期间只恶化的超速问题”。
阿德金斯说，“成千上万的人无谓地死在我们的道路上，因为一些司机错误地认为交通流量减少意味着他们可以加速，不会发生什么不好的事情。数据告诉我们，青少年司机最有可能超速驾驶，因此考虑到流感期间交通死亡的趋势，解决这个问题的必要性比以往任何时候都重要。”
菲舍尔指出，广泛接受超速意味着，在实践中，许多司机视图速度限制为最小值而不是最大值。因此，超速发展已成为“国家大流行”，她说。
费舍尔将其归结为一个简单的等式:缺乏经验加上不成熟再加上超速就等于致命事故。
由于GHSA报告本身指出，“青少年司机没有必要的经验识别并迅速对危险情况进行适当的反应，这使得它们的超速风险敞了意。”
菲舍尔星期四在与安全专家小组的在线会议期间将调查结果介绍，包括：紫罗兰色摩尔联议会，美国国家新闻保险集团的消费者安全总监是一家领先的汽车保险公司;Rick Birt，华盛顿州总裁兼首席执行官，D.C为基础的学生反对破坏性决策（SADD）;和琳达富奇，青少年驾驶员安全计划协调员为兰辛，密歇根州的公路安全规划办公室。
该研究发现，在超速事故中死亡的青少年司机更有可能是雄性（37％与28％），并且更有可能不穿安全带。青少年死亡也倾向于涉及逃离道路和/或汽车翻转。
年轻的青少年（16至17岁）被发现是致命超速崩溃的最高风险。但是18岁和19岁的青少年更有可能在午夜和5周之间发生意外。年龄较多的青少年在高速公路或高速公路上也更有可能发生意外。
当乘客在车里加速死亡时，更糟糕的是：在青少年司机和致命的超速意外的风险越大，汽车中的青少年人数就越大。
尽管如此，小组上的每个人和报告本身都强调了可以采取的实际步骤，以便在少女超速风险中被带来遏制。第一步是增加父母的参与。
例如，谈谈模拟良好的驾驶行为的需要，Marrero表示，“对父母来说意识到自己的角色非常重要，并了解他们的影响程度，他们有多少力量。”
驾驶学校是一个良好的，必要的“基础”，可以帮助确保青少年获得优秀的驾驶技巧。“但驾驶学校还不够，”她说。“父母有责任。”
这些职责包括父母自己没有积极地驾驶，永不加速，始终遵守交通标志和法律，从不驾驶醉酒，而不是在轮子后面使用手机，玛罗解释。调查表明，许多“父母并不意识到他们一直在展示所有这些可怕的行为”，“她指出。
费斯同意，补充说，她“不能夸大父母的角色”。
与此同时，若干小组成员警告说，父母需要诚实地对自己的驾驶技巧的限制以及青少年的极限。不是每个优秀的父母司机都是一个优秀的驾驶老师，他们警告，而不是全部青少年同样配备，以安全地在年轻时安全驾驶。
到那个点，费舍尔和报告强调了潜力安全接受“毕业驾照”的好处，这是国家强制的驾照限制，规定年轻的新司机何时何地可以在无人监督的情况下开车。这些限制随着时间的推移而解除。
其他选项包括在桌面上：采用技术，负担父母的选择，以实时监测他们的青少年司机;智能点火键设计为限制顶部允许速度;和“皮带心灵”，静音车载音频扬声器，直到青少年司机及其乘客扣了起来。父母青少年驾驶协议和同伴教育计划也被强调为减少风险的方法。
进一步探索
版权所有©2020.健康天。版权所有。
用户评论