铁路交叉口自行车崩溃病毒研究的新发现

克里斯·樱桃教授的新研究介绍了他以前的研究，这些研究将注意到全世界注意到在他的UT办公室附近的铁路交叉路中的自行车撞车频率。

他的新工作，“据兰德尔德设计几乎消除了单身自行车在铁路交叉路上崩溃，“发表在了运输与健康杂志并提供了评估在固定单自行车崩溃的偏斜轨道的安全性能之前和安全性能的独特机会。

Jughandle Design将自行车的方法重新设计为大约60度，几乎消除了骑车者轮胎的风险陷入了轨道和路面之间的差距，严重碰撞的原因。这一重大发现因以前的90度方法的设计建议而异。

在2017年进行的初步研究评估了下面的视频数据，其中包括两个月，捕获13,247名骑自行车者沿着诺克斯维尔的Neyyland驱动器交叉两部分。镜头捕获了这种高速率的自行车崩溃试图以狭隘的方法越过铁轨，即2015年诺克斯维尔市改进，转移了自行车道（以疲饮形的形状）造成更安全的方法。

Jughandle Design安装于2015年春季。在2014年使用相同的两个月才熟悉骑手后，可能会收集项目后数据。

2020年研究的结果表明，低成本的Jughandle Realignment减少了碰撞穿过铁路时，单自行车的风险撞到98％，并且大多数车手通过遵循铁路轨道上的新推荐路径来遵守重新调整。

设计指导应鼓励任何接近60度的干预，同时限制强调90度的过境点 - 这可能是在许多环境中实现的，这可能是在当前实践中使用的。

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