记忆和决策问题什么时候会影响老年人的驾驶能力?

对于老年人来说，驾驶可能意味着生活更独立，令人满意的生活。因此，毫无疑问，大约86％的成年人65岁及以上的成年人持有活跃的驾驶执照，而且我们中的许多人希望随着年龄的增长来驾驶更长时间。

车祸对任何人来说都是毁灭性的，甚至是致命的，包括老年人和其他道路使用者。然而，基于距离的致命碰撞率在车辆中行驶的距离开始于65岁时开始上升。同时，当老年人因健康问题或其他问题而停止驾驶时，他们可能会遇到孤立和抑郁症。他们也可能更有可能比他们更早进入长期护理设施。

研究人员有研究老年人驾驶安全的历史，他们被诊断出患有痴呆症，记忆力下降和其他心理能力使日常生活变得困难。然而，我们对年老司机的影响知之甚少，因为他们的问题心理能力比那些与痴呆症相关的症状要轻。

最近，研究人员团队设计了一项研究，了解有关认知健康和较旧的司机的崩溃风险。该研究发表在美国老年医学会杂志。在这项研究中，研究人员在14年的研究期间专注于没有痴呆症的老年驾驶员的认知功能水平和撞车风险之间的联系。他们还评估了认知功能随时间的变化与日后发生撞车风险之间的联系。

研究人员使用了来自“成年人思维变化”(ACT)研究的信息，该研究正在对65岁及以上的成年人进行研究。研究人员将2002年至2015年的ACT数据与华盛顿州空难数据库以及华盛顿州执照管理局(Washington State Department of Licensing)的信息联系起来。

ACT测试参与者的思考和决策能力。研究人员对2615名参与者进行了平均6.7年的跟踪调查，直到他们退出ACT，死亡，被诊断患有痴呆症，或者没有更新执照。研究人员随后研究了涉及ACT参与者的机动车事故。其中包括所有导致受伤、死亡或财产损失的事故，总计至少1000美元。

对于没有痴呆症的老牌司机，较低水平的认知功能与更高的风险相关联机动车崩溃了。抑郁症也与较老持牌驱动程序崩溃的风险更高，没有痴呆症。

研究人员指出，不幸的是，目前还没有一种被广泛接受的特定临床检查、程序或实验室测试来评估驾驶和驾驶事故风险与认知功能有关。的研究人员得出的结论是认知能力较低的老年驾驶员更有可能发生车祸。这些老司机，他们的家人和他们的医疗保健提供者必须平衡独立，流动性和社会参与的潜力车祸当他们决定是否让老年人继续开车时。

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