自行车基础设施可以将骑车受伤的风险降低一半

据温哥华自行车前夕向工作周的前夕，据一位新的哥伦比亚研究，某些类型的路线对骑自行车者的伤害风险较低。

这项研究今天发表在美国公共卫生杂志，分析了690的原因骑自行车2008年至2009年温哥华和多伦多的伤害以及各种路线类型和基础设施。

骑自行车者的风险最大，当他们分享与停放的汽车的主要街道，没有自行车道当前 - 在温哥华或多伦多的Dundas街的百老汇。根据该研究的情况，没有道路上的指定空间，骑自行车的人面临着移动车辆和车门的伤害风险。

相比之下，为骑自行车的人设计的基础设施——包括没有停放汽车的主要街道上的自行车道、住宅街道上的自行车道和非街道自行车道——承担了大约一半的风险，而自行车道(物理上分开的自行车道)对骑自行车的人来说受伤的风险最低，只有大约十分之一。

“自行车道和其他专门的自行车基础设施在美国的自行车城市很普遍欧洲北部UBC人口与公共卫生学院教授Kay Teschke说，他也是这项研究的主要作者。“在鼓励骑车的同时，采用更安全的道路基础设施可以从一开始就防止撞车的发生。由于骑车对健康有很大好处，所以这是一种双赢。”

Teschke说，有轨电车或火车轨道以及有施工的地方也会增加受伤风险。人们对有轨电车重新产生了兴趣城市交通运输而且发现相关轨道对骑自行车者来说特别有危险的，“她补充道。”施工影响道路交通时也有更高的风险。安全绕道骑自行车的人需要提供。“

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