只有1 5自行车骑车人戴头盔

公共自行车分享项目国家上升可能意味着更少的空气污染和更多的锻炼,人们在城市的环境和健康双赢的主机,但贝斯以色列女执事医疗中心的研究人员称,超过80%的自行车骑手分享是在重大的健康风险,不戴头盔。

“头部受伤约占三分之一的自行车伤害和约四分之三的自行车相关的死亡,这些都是一些非常令人震惊的数字,”第一作者和急诊医学医师克里斯托弗·费希尔说,医学博士。

这项研究的结果发表在4月30日在线版的急诊医学年鉴。

自行车共享计划租自行车骑手从亭坐落在市区已成为流行在欧洲城市像巴黎和巴塞罗那。有15个自行车分享项目操作在美国和30正在开发。

研究调查了首都自行车分享项目开始在华盛顿,华盛顿地区9月,2010年,波士顿的Hubway自行车共享计划在7月推出,2011年与61年亭位置和600辆自行车。

费舍尔和团队训练有素的观察员收集数据用于成人自行车头盔的使用在波士顿和华盛顿在43个观察时间内总计超过50小时。网站是自行车租赁亭附近但所有车手,自己是否租自行车骑,都被记录下来。3000多名骑车人被观察到。

“我们惊讶地发现,所有的骑车人,一半以上没有头盔骑,”费舍尔说。“但更多的关于学习,五个人中有四个人的自行车骑手分享没有头盔。”

相关研究表明,“头盔使用是减少头部受伤和死亡率在所有年龄段的骑士,与自行车头盔减少头部和的风险脑损伤到65年为88%,”作者写道。

而鼓励头盔佩戴在波士顿和华盛顿特区的自行车共享项目,网站提供地点租房者可以购买头盔,头盔使用不是一个自行车租赁要求。

“自行车分享项目有潜力提供很多好处骑自行车的人和城市,但重要的是要鼓励安全的自行车,”费舍尔说。“我们知道,戴着头盔大幅减少头部受伤的风险,我们认为头盔应该更容易获得自行车租赁地点。”

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