儿童非常容易受到四轮自行车的严重伤害

发表在《开放获取》杂志上的一项研究发现，儿童很容易在使用四轮自行车(也被称为atv)时受到严重伤害BMJ开放．

研究人员说，迫切需要开展公众教育活动，宣传与使用它们相关的潜在危险。

全地形车最早是在20世纪60年代作为一种农用车辆开发出来的，目前在美国广泛使用。据美国消费品安全委员会(CPSC)估计，截至2012年，全美共有1070万辆四轮全地形车在使用。

全地形车现在的发动机超过600毫升/50马力，重量超过600磅，速度超过100英里/小时。美国消费品安全委员会估计，2013年，美国急诊部门治疗了近10万例与使用亚视车有关的受伤。

虽然只有15%的亚视骑手是儿童，但据认为他们占亚视相关伤亡的四分之一以上。

研究人员想要弄清楚，在美国德克萨斯州最南端的格兰德河谷地区，全地形车经常用于工作和娱乐，在那里，全地形车造成的伤害是否比摩托车和汽车造成的伤害更严重。

他们分析了2015年至2020年8月期间这三种类型车辆中任何一种造成的所有伤害的严重程度，并在区域创伤中心接受了治疗。在收集数据时，该医院为8个县和约170万居民提供服务。

损伤严重程度以损伤严重程度评分(ISS)、格拉斯哥昏迷量表(GCS)评分和住院时间来衡量。

研究人员还收集了有关既往疾病的信息，以及年龄、性别、种族、吸毒和是否吸毒防护设备比如安全带和头盔，受伤时都戴着。14岁及以下的患者被归类为儿童。

从2015年到2020年8月，创伤中心共治疗了3626例汽车受伤、200例摩托车受伤和116例亚视受伤，共计3942例。

儿童仅占整个样本的12%多一点，但在亚视伤害中占38%，而在汽车伤害中占12%，在摩托车伤害中占7%。男人和男孩占受伤人数的一半多一点;大多数患者是西班牙裔。

男性/男孩和儿童在亚视车中受伤的人数明显多于汽车或摩托车。因沙滩车受伤而被送往创伤中心的儿童比例是汽车受伤的三倍，是摩托车受伤的五倍。

只有29名患者(0.74%)因受伤死亡，但那些被atv伤到的患者也更有可能出现开放性骨折，也被称为复合骨折——骨折部位附近的开放性伤口或皮肤断裂。

“大多数开放性骨折和软组织损伤需要多种干预措施来降低感染风险，可能需要几个外科专业，如整形外科医生血管外科医生来治疗病人，”研究人员指出。

更重要的是，在受伤的严重程度尽管全地形车的发动机更小，行驶速度更慢，但不同的伤害来源之间的差异。

他们指出:“有明确的证据表明，atv相关的伤害仍然是儿科患者受伤的一个重要原因。”

“与汽车不同，全地形车是一种露天交通工具，对其操作员/乘客缺乏保护。这增加了维持更多的可能性严重的伤害即使低速损伤也会造成软组织损伤，”他们解释道。

受伤时受到酒精影响的患者ISS评分较严重的可能性几乎是各自患者的4倍。

在考虑了性别和种族因素后，受伤时未受酒精影响并使用防护设备的儿童的住院时间比各自的同龄人短。但在事故发生时，只有4%的ATV受伤患者戴着头盔，而摩托车受伤的患者中有一半戴着头盔。

1988年，由于三轮全地形车的严重伤害率，美国消费品安全委员会禁止销售10年。但自从禁令到期后，更强大的亚视的产量激增，与亚视相关的伤害也相应上升，特别是在孩子们而且年轻的成年人研究人员指出。

他们总结道:“如果没有可执行的安全标准，四轮全地形车或四轮车的销售和使用仍然受到松散的监管。

“需要开展公众意识宣传活动，对atv相关伤害进行教育，特别是在儿科人群中。共同努力，强调年轻骑手的脆弱性和保护设备的重要性，是减少亚视相关伤害的重要一步。”