大脑模式揭示老年司机为什么容易错把油门当成了刹车踏板

老年人的大脑扫描和大学生在进行制动和加速模拟,日本研究人员发现,年长的参与者有较长的反应时间,慢的决策时间,和更大的大脑激活的大脑区域参与抑制和切换任务。这些发现表明见解老年司机事故的原因错误的刹车油门。

在媒体报道,事故中增加了老司机误踩油门而不是刹车。担心认知能力下降可能是这些事件的主要原因,日本警察厅的国家是世界上最古老的人群之一,需要成年人超过75岁周期性的认知测试。然而,很少有研究调查执行功能和大脑的活动中老年人的脚在刹车和加速反应。

为了解决这个差距,Nobuyuki Kawai教授领导的一组在日本名古屋大学研究生院信息老年人和学生的大脑进行扫描,在执行pedal-pressing模拟。研究人员特别感兴趣的左背外侧前额叶皮层,大脑的一部分与抑制和交换反应。

模拟的反应一个人的脚和手开车的时候,他们创建了一个新的任务在实验室叫双手和双足反应选择和response-position兼容性的任务。在这个任务中,一个信号直接参与者按向左或向右按钮向左或向右的脚,或左手还是右手。

有时参与者按下踏板在他们面前,而在其他时候他们不得不按对角线。这样做是为了让研究人员评估参与者的反应在认知负荷较高的情况下。执行这个任务大学的学生和老人的参与者,然后研究人员监测他们的大脑的血液循环。研究结果发表在大脑研究行为。

他们发现,年长的参与者反应时间较长,较慢的决策时间,比年轻人更大的大脑活动。此外,按对角踏板需要更长的反应时间和更大的大脑活动比直接压在左背外侧前额叶皮层。有趣的是,这只是发现,当人们被要求用他们的脚而不是他们的手。简而言之,老年人比年轻人要做更积极的思考当决定用脚“踏板”新闻。

“这表明,认知负荷较高时把脚踏板对角,如按下制动时,“卡瓦依教授解释道。

“当你把一个对角线与你的脚踏板,你使用额叶比当你把踏板直接在前面。特别是左背外侧额叶,响应开关,这是很重要的是更积极的脚压在一个角度比踏板时按直。在这些任务中,老年人有更高神经活动在额叶大学生。"

本研究的发现表明,为了弥补认知功能的下降,更大大脑老年人的激活可能是必要的。老年人可能挣扎在认知负荷高的情况下,如停车的车辆在一个狭小的空间。“这项研究表明,老年人是脆弱的表现在这些情况下,“卡瓦依教授解释道。

“老司机不应该过于自信,他们开车很好。甚至老年人谁通常能够驱动没有问题,认知负荷时,例如当从一个停车空间切换到另一个或乘客交谈时,事情可能会有所不同,有机会按错误的踏板。我们认为,教育是很重要的老司机这个事实。”

---

---