穿你开车吗?你可能会经历“accelerousal”

承认:每日commutes-those停止,开始,所有在你最后的压力变得神经。

还是只有我?

,根据一项新的研究从休斯顿大学的计算生理学实验室。Ioannis Pavlidis,埃克哈特·普费弗计算机科学教授,和他的团队研究人员把看看为什么有些司机可以开车保持冷静而其他人保持越来越感到不满。

“我们所说的现象“accelerousal”唤醒是一个心理学术语,描述压力。Accelarousal是我们识别压力引起的加速度事件,即使是小的,“Pavlidis说,他设计的研究。根据教授的原因或许比你想象的更深。

“这可能是由于遗传素质,“Pavlidis说。“这是一个非常一致的行为,也就是说,在所有的可能性,这是人类先天的特点。”

得出这些结论,研究人员,在与美国德州农工大学交通研究所合作,把硬看看个人司机反应常见的加速度,速度和转向事件仔细监控行程。结果出现在2021年5月学报ACM CHI,人机交互研究的主要论坛。

“由于我们的工作,我们现在有了一个了解accelerousal,恐惧隐藏在普通的场景中,“东黄齐说,一个研究助理团队。

在这项研究中,11名志愿者司机监测瞬时生理压力的迹象在单独的半小时开车沿着相同的路线在同一丰田Sienna货车。

压力测量是通过热成像瞄准了司机的水平perinasal汗水,这是一个自主(自愿)面部反应反映了“战斗或逃跑”的反应。同时,丰田Sienna运行的电脑像一架飞机的黑匣子,记录车辆的加速度、速度、制动力和转向。

驱动测试是由德州农工大学交通研究所研究人员的指导下迈克博士程度研究所的人为因素项目的经理。

当数据在休斯顿大学的分析,研究人员发现大约一半的参与者始终表现出峰值压力普遍加速时期,如发生在走走停停的进步通过红灯。另外一半没有显著变化的基线测量。

“这所有长期的压力源的特点,与所有的卫生和其他影响,这可能意味着,“Pavlidis说。

更暴露的是两个极端之间的差距有多远。

“差异显著,accelaroused参与者更多的压力比non-accelaroused日志近50%,“Pavlidis说。”此外,心理测量通过标准化问卷给每一个志愿者的驱动显示acceleroused司机感到超载。”The anxious drivers were more exhausted after their drives, in other words, than the calm drivers were after theirs.

“这清楚地表明,accelerousal是严重影响了司机,那司机没有意识到的是,“Pavlidis说。

这个小规模的研究,他建议,指出需要更深层次的研究。它还凸显了仪器技术可以发挥作用在理解人类应对驾驶的要求。这样的理解不仅可以改善道路安全,而且也将保障司机的长期健康。

“例如,送货司机,这是一个扩大类经济在当前的演出,暴露在走走停停的事件。因此,交付司机经验accelerousal-and现在是unaware-could本身有一种方法来检测这种情况和为其长期的压力影响,”Pavlidis解释道。

这些发现将在未来几十年里有更多的关联,作为汽车创新者走向自动化车辆可以感觉到和缓解压力的司机。

在最近的测试中,十分谨慎,平衡志愿者的驾驶体验。每个驱动发生在白天,天气晴朗和轻型交通在同一十九公里行程(近12英里)。年龄相仿的参与者有经验的司机(18 - 27),都有正常的视力。

你分数accelerousal规模在哪里?当心迹象,教授呼吁,问问你自己:开车穿你超过你的朋友和家人吗?

accelerousal”可能是一个警示信号,”Pavlidis警告说。