研究考察了COVID-19政策对俄亥俄州交通事故和交通量的影响

为了减少COVID-19的传播，美国大多数州于2020年春季通过了政策，通过禁止非必要旅行的居家令来促进社交距离。2020年4月，美国的汽车行驶里程比2019年减少了41%。全美儿童医院(national Children’s Hospital)伤害研究和政策中心(Center for Injury Research and Policy)的研究人员领导的一项新研究估计了俄亥俄州与covid -19相关的社交距离政策、交通流量和机动车事故相关结果之间的关联。

该研究于今日发表于《美国医学会杂志》,发现有多少人参与了一辆汽车车辆崩溃,维持受伤,维持严重的伤害在俄亥俄州宣布进入紧急状态和颁布“呆在家里”令(2020年3月9日至3月22日)期间，死亡人数均大幅下降。这些结果在“呆在家里”之后直接达到了最低水平，然后在接下来的四个月里逐渐上升。

与2019年相比，从居家订单到零售重新开业(2020年3月23日至5月11日)的这段时间显示出最大的差异:机动车事故减少55%，伤害减少47%，严重/减少34%致命的伤害，交通量下降了44%。

该研究的第一作者、全国儿童伤害研究和政策中心的首席研究员、医学博士、医学硕士、哲学博士朱莫涛(音)说:“俄亥俄州宣布进入紧急状态与机动车事故、伤害和交通量的每日大幅减少有关。”“学校停课，体育赛事禁止观众，禁止大型集会，行为发生了变化，导致道路上的司机更少，因此碰撞和受伤也更少。”

在数量上回到2019年的水平机动车事故其他研究表明，在零售商店重新开业后(2020年5月12日至7月31日)，出现了伤害和严重/致命伤害，这可能是由于COVID-19关闭后司机使用酒精和大麻素增加、超速、剧烈加速/刹车事件以及使用手机所致。“随着大流行的持续，决策者应该考虑封锁和重新开放政策对COVID-19感染以外因素的影响，包括与疫情相关的伤亡，”朱伟敦促。

机动车崩溃这项研究的数据来自俄亥俄州公共安全部的电子撞车提交数据库。交通流量数据来自俄亥俄州运输部，通过位于州际、州际和美国航线上的永久计数站获得。

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