2015年，气候变化可能与美国道路死亡的飙升有关

气候变化可能与2015年美国道路死亡的飙升有关，突然扭转了前35岁的趋势，结束了在线在线发表的研究预防伤害。

安全官员认为，在车轮后面增加了手机的使用，这是2015年道路交通碰撞死亡的7％飙升。

但是，司机对观测的手机使用的国家调查发现，2014年和2015年之间没有发生在美国的使用情况，这也恰好在美国成为一个特别温暖的一年。

这促使研究人员思考大气层的变暖可能在数字后面。

因此，他看了两套数据来评估潜在的关联温度每年都在城市地区和风险的年里程降雨量死亡每个头在100个最浓密地人民县。

在研究的地区，2014年至2015年的平均年度温度增加1.5华氏度。

每人每年平均驱动每年60英里的温度，平均每增加66英里的降雨，平均驾驶66英里。

较高的地区和降雨量较高的人中死亡率较高。土地质量较大的县以及城市高速公路的速度限制较高。

相反，较高平均收入的家庭中的死亡率较低，可能是因为司机能够提供更多迄今为止配备更多安全功能的模型，提出了研究人员。

基于每人驾驶的里程之间的关联和平均年度温度城市地区由于1.5度增加，司机将增加136亿英里的数英里，计算研究人员。

由于温度上升，死亡率稳步增长，不仅因为更多的人在温暖的日子里驾驶，但其他道路用户也更有可能在脚下或骑自行车上出来。

预计温度变化的死亡人数的比较以及实际数字的比较表明，2015年死亡率中的大部分逆转率与这发生的县中的温度增加有关。

研究人员表示，虽然2014年至2015年2014年至2015年的温度增加了不寻常，但研究人员表示，它与燃烧化石燃料的热捕获气体的已知效果一致。

这是一个观察性研究，因此无法判断出原因和效果的牢固的结论，但是里程和温度的相关性表明了经典的恶性循环，其中更高的温度相同的英里，导致更高的温度导致更多的二氧化碳排放，“他解释道。

“随着气温从大气中的热捕集气体增加，除非有重大减轻对策，否则道路死亡可能会增加超过预期的预期，”他结束。

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