'惊喜的元素'解释了为什么摩托车比汽车的交通危险更大

“我没有看到它，因为我没想到那里，”刚刚撞到公共汽车或摩托车的驾驶者更准确的借口。澳大利亚国立大学的Vanessa豆兰表示，这种车辆的车辆常见于我们道路上的汽车实际上使司机更加困难。贝尔兰和同事在蒙纳士大学进行了研究，以如何所谓的“低流行效应”增加了事故的可能性。该研究在Springer的杂志中发表了注意力，感知和心理物理学。

这种低流行效应对某人通过静态图像搜索的能力的影响，例如在机场行李筛查中，这是先前研究的主题。然而，伯兰的研究团队是第一个发布结果如何影响人们安全地执行动态任务的能力，例如驾驶。

他们使用涉及40名成人司机的驾驶模拟器实验，以调查驾驶员是否更容易检测和响应特定类型的车辆，当它们在周围的交通中更频繁地发生时。司机不得不检测两种类型的车辆：摩托车和公共汽车。研究人员改变了这些车辆出现的频率。一半的受试者对摩托车和较少的公共汽车进行了高度普及，另一半体验着反向。

虽然参与者被明确指示搜索公共汽车和摩托车，但研究人员发现观察者的注意力在模拟检测驱动器期间偏向的任何车辆更频繁地偏向。这反过来影响了司机能够检测到低流行目标的速度。在模拟试验中，其中摩托车更频繁地发生，汽车司机能够平均检测它们比在比在较不经常发生的测试中的51米。实际上，在60 km / h的驱动速度下，这使得驱动器额外3秒钟响应。同样，司机额外的4.4秒才能在他们更频繁地发生的情况下对公共汽车作出反应。

结果表明，司机无法始终注意摩托车手部分是由于摩托车在我们的道路上相对较少发生的事实，而且司机根本不是在外表上。因此，似乎通过增加视觉搜索目标的普遍性，可以有效地暂时使其在特定的视觉环境中更好地脱颖而出。

“与他们经常看到的物体相比，司机检测罕见的车辆和危险更难以困难，”贝尔兰说，贝尔兰说，准确地执行视觉搜索的能力至关重要，可以确保安全驾驶和避免碰撞至关重要。

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