COVID-19感染与大都市地区的日常人口流动之间是否存在关系?

自第一次COVID-19疫情爆发以来已经过去了两年多，随着新毒株的出现，感染率继续发生变化。covid -19的许多方面——尤其是长期影响——仍然未知，因此持续的感染预防措施至关重要。

大阪城市大学的研究人员，人类生命与生态研究生院的助理教授Haruka Kato和Atsushi Takizawa教授，对人类流动性进行了时间序列分析，以探索其原因生活方式的改变可以降低COVID-19的传播，同时保持社会和经济活动。他们发现，根据感染水平控制人们在特定地区的流动，而不是统一地限制所有人的流动，可以有效地减少新冠病毒感染的数量。

研究人员进行了两次时间序列互相关分析;第一项研究调查了2020年1月至2021年7月茨城市居民每天行走的总距离和该地区的COVID-19感染人数。茨城市是大阪典型的城郊城市市区位于大阪市和京都之间，人口约28万。由于茨城市有广泛的火车网络，许多居民通勤到较大的商业中心，大约需要30分钟。

第一次宣布紧急状态时(2020年4月至5月)，茨城城居民的总旅行距离减少，此后除连续假期外没有明显变化。此外，观察到总旅行距离和COVID-19感染数量之间存在较小的正相关关系，当感染时间滞后于总旅行距离6周时，两者之间的相关性最强。

这项研究澄清了居民旅行的距离只与感染数量有微弱的关系，尽管之前分析早期阶段的研究澄清了很强的相关性。这一结果表明，口罩使用、飞沫接触感染和通风等其他因素可能会影响新感染人数。茨城市的分析结果发表在《公共科学图书馆•综合》2022年9月1日。

第二项分析调查了人们在大流行期间去过的地方类型，包括杂货店和药店、公园、工作场所、住宅、零售商店以及使用公共交通工具，以及访问这些地点与两周内感染总人数的关系。这项研究从2020年3月到2021年9月，涵盖了三个毗邻的县——大阪、京都和兵库县稳固的关系COVID-19病例数量与游客数量之间的关系杂货店或者药房，还有公园，以及使用公共交通的微弱关系。这些结果发表在城市可持续性．

两项研究都表明，根据大流行的情况，可能只需要在特定地区限制人员流动，就能有效减少COVID-19新感染人数。加藤教授说:“总的来说，这些结果很重要，因为它们表明，在采取措施抗击冠状病毒感染的同时，维持社会和经济活动是可能的。”“研究还表明，需要适合步行的城市，人们可以通过乘坐公共交通工具在没有汽车的情况下生活，为生活在新冠病毒仍然存在的后大流行世界做准备。”