人口统计数据，而不是偏见，最能预测交通阻塞

在预测黑人司机被交警拦下的频率与白人司机被交警拦下的频率时，你最好看看人口普查数据，而不是询问人们对其他种族的看法。

圣路易斯华盛顿大学艺术与科学系心理与脑科学助理教授Calvin Lai实验室的一项新研究表明，在县一级，白人居民的比例越高，黑人司机被拦下的比例就越大。

“我们惊讶于种族人口统计比种族态度更重要，”赖说。

这项研究发表在3月份的《科学》杂志上心理科学。

在这项研究中，Lai和他的团队观察了县一级黑人和白人司机在警察交通拦截方面的差异，并将其与这些县居民的隐性和显性种族偏见进行了比较。

交通站点数据来自斯坦福开放警务项目，这是一项正在进行的努力，旨在收集、分析和分享全国各地交通站点的数据。对于隐性和显性种族偏见，研究小组使用了“隐性项目”(Project implicit)提供的县级数据。隐性项目是一家非营利性研究和教育机构，通过在线测试收集有关各种不同偏见的数据。赖在隐式项目中科学顾问委员会．

在分析数据后，赖和他的团队发现，反黑人/亲白人态度的存在是一个可靠的指标交通停止。

但他们也发现，这些态度的强度主要是一个县有多少黑人或白人居住的信号。的比例较高的县白人有更强烈的反黑人/亲白人态度。

这种区别可能是微妙的，但其后果在论文中清楚地阐明了:在白人美国人更普遍的地方，反黑人/亲白人的态度更普遍，黑人的拦截率往往超过白人。

“我们陷入了这样的想法，‘好吧，如果人们没有偏见，或者如果我们有平等主义的冲动，一切都会好起来的，’”赖说。“但这在很大程度上取决于你属于哪个群体。”

虽然这篇论文并没有对为什么种族是比种族态度更好的预测因素做出强有力的声明，但赖表示，种族的影响比人们倾向于有偏见的方式更大。

“当你想到美国的种族构成时，一部分是一个人在社会中的地位、社会阶层、教育、政治态度等等，”赖说。种族不仅影响偏见，而且还影响到他们的研究无法量化的领域——孩子在学校受到怎样的对待，人们在医院受到怎样的照顾，人们住在哪里。

用种族来预测比种族的态度因为比赛的影响要全面得多。

“种族态度实际上占据了主导地位，因为它们与种族身份密切相关，因此它实际上是顺势而为的，”赖说。