悉尼郊区高度连接到邻近COVID影响最严重的地区

条条大路通COVID,但有些人比其他人更敏感,学界研究由澳大利亚研究人员透露。

建模的ABS数据通过悉尼大学的研究人员发现当地封锁可能没有被有效地遏制蔓延的三角洲由于悉尼西南部和西部地区开展区域内的inter-suburb道路连接数量的增加。

由悉尼大学的研究员博士Shahadat Uddin和发表的国际环境研究和公共卫生杂志》上研究检查COVID-19疫情的传播,在悉尼期间6 - 2021。发现郊区的道路连接数量的增加与周边郊区和那些被繁忙的道路分割的连锁影响比例高COVID病例数目。这些郊区也更脆弱由于早前三角洲病例。

“我们的研究已经发现,郊区与忙碌,互连道路更容易COVID-19、“Uddin博士说,一个专家复杂网络与健康学院的分析项目管理。

“毫无疑问,COVID很难包含在城市化的环境和它的传播已经加剧了人类流动性增加现代世界。然而,这还不是最城市化或人口稠密的地区悉尼disease-rather最严重影响,它是连接到其他的郊区道路。”

在悉尼的第二波COVID-19三角洲的变体,新南威尔士州政府首先实施了当地锁定在一个半径10公里。后来这是减少到仅5公里。

根据这项研究,LGA-based封锁可能没有得到充分有效地阻止高传染性病毒蔓延到邻近的郊区,因为许多地方政府锁定是高度相关的道路周边郊区或邮政5 - 10公里以内的区域。

“我们试图理解的是什么类型的人类迁移导致更高的传播在悉尼和我们系统的弱点所在。这研究投入争用严格的功效达到锁定区域高度连接的路上。”

研究测量了“学位中心”(“链接”到一个节点的数量)的邮政区域,发现高度影响五大邮政区域平均有61.2链接。

受影响最严重的邮政编码是2196(酒碗和玫瑰园),2148(黑人聚居区,Arndell公园和前景),和2142年(格兰维尔,霍尔德和Rosehill)郊区交叉和在一些城市最繁忙的道路。

酒碗和悉尼西南部的玫瑰园穿过繁忙的道路,包括M5高速公路西南,坎特伯雷路,费尔福德路,只是路和乔治国王路。格兰维尔位于悉尼和的心之间的交集南部城市最繁忙的街道是西方的高速公路,大西部高速公路和毛葛道路。

相反,COVID严重程度较低的邮政编码包含2120(旗山,Thornleigh和Westleigh), 2125(西旗山)和2234年(阿尔福德,班戈高岭土脊,Illawong,卢卡斯高度,麦奈和麦奈中央)。

如何建模工作

模型分析了ABS数据从19个地方政府区域(地方政府)更大的悉尼新南威尔士,澳大利亚在2021年可能混淆,创建一个郊区的详细网络由节点和边,展示如何连接到另一个郊区。

“尽管许多研究探讨了流动性和COVID-19传播之间的关系,它们主要集中在更大的地理区域,如整个城市、州和国家。

“鉴于流感政策决定在州或地方卫生区层面,我们想提供更细粒度的approach-how在郊区通过当地人们进步的运动道路和他们介绍病毒邻近郊区的机会。”