南非在道路安全方面垫底?这就是为什么这不是真的
平均每年，135万人死亡在世界各地的道路上，还有5000万人严重受伤。大多数(93%)死亡发生在低收入和中等收入国家，撒哈拉以南非洲是全球热点在道路死亡大流行。在南非26人中每10万人死于远高于远高于全球平均水平十万分之十八。
我的博士研究在约翰内斯堡的Minibus出租车崩溃的生物训练方面指出了这一点的一些原因。它还揭示了南非道路安全景观中的某些优势。
Zutobi.com司机教育在线平台高收入国家,最近排名南非56日在56个国家/分中民意调查标题是“世界上最安全最危险的道路”。排名第二低的国家是泰国和美国，而挪威排名第一(紧随其后的是日本和瑞典)。这次调查的结果收到了很多媒体关注。
但是南非真正的班级底部？让我们解开为什么不，因为准确了解问题是找到解决方案的重要组成部分。
调查方法与批评
Zutobi为美国、英国、澳大利亚、瑞典、德国和法国的驾驶员学员提供在线培训和测验。这些课程以一种有趣而吸引人的方式为学生的驾照考试(在一些国家被称为许可证考试)做准备。通过这项调查，该公司试图找出哪些国家是开车最安全的。
它从中拉了数据全球健康库根据世界卫生组织(WHO)的报告，各国每10万人中估计的死亡率、系安全带率(前排座位)、由酒精和一般司机血液中的酒精浓度造成的道路交通死亡人数。Zutobi还参考了维基百科来查找高速公路的最高速度限制或最相关的其他速度限制。根据这些信息，它计算出了每个国家的总体安全驾驶得分。它分配一个标准化的分数每一项总分10分，然后取所有项的平均分数。
但这项调查及其结果存在一些问题。
首先，该调查值得批评批评，因为它包括它包括的信息。Zutobi仅包括197人中只有56个国家。谁的存储库可以是一个小用户不友好的，但似乎不太可能解释为什么少于三分之一的世界各国出现在结果中。Zutobi不是研究机构。但缺乏对该国家如何采取的解释，破坏了调查的可信度。
其次，调查强烈偏向高收入国家，占列表的63％。除南非外，还有13个其他上部中等收入国家和七个中等收入国家的特色。根本没有低收入国家。效果是几乎所有的非洲都被灭绝了调查。这WHO例如，非洲区域的平均死亡率为每10万人中有27人死亡，是欧洲区域的3倍(每10万人中有9人死亡)，尽管非洲在世界车辆中所占比例较低。所以南非并不是一个异类。
第三，调查的标题是误导性的，表明整个道路系统的关注（这将与最好的实践安全系统模型保持一体。相反，除了高速公路速度限制之外，它在很大程度上限制了道路用户行为。没有道路基础设施的评级（一个关键的道路安全指标）。
该调查确实涉及两个关键的风险领域，即不使用安全带和酒后驾驶。南非在第一项上的表现不佳，只有31%的人在前排系安全带(相比之下，挪威为95%)——但其他国家的情况更糟，如玻利维亚(3.5%)和印度(7%)。当谈到酒精，南非有一个明显的问题，几乎58％的道路死亡这是由于饮酒，尽管其血液酒精含量限制与之相符全球最佳实践。近距离接近的调查中唯一的其他国家（归因于酒精的道路死亡39％），古巴（33％），哥斯达黎加（31％）和加拿大（30％）。
调查的意外后果
这项调查造成了一种错误的印象，即南非的道路交通系统是世界上最糟糕的，而不是中间的某个地方。这很重要，因为它可能指出导致问题的错误因素。
与许多其他非洲国家相比，南非至少有一个道路安全制度框架的开端，有一个领导机构(the道路交通管理公司）在许多其他国家缺少。它还具有一定程度的政府资助道路安全干预措施。
此外，南非法律至少部分匹配全球最佳实践。这些包括与速度限制，饮料驾驶，摩托车头盔，座带，儿童束缚和手机使用有关的那些。还有一些标准在与儿童限制和新车有关的地方。
尽管存在许多路在安全问题上，南非肯定不是垫底的。
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