日益严重的行人安全危机:速度、短灯和suv正在恶化一种健康流行病

这是另一种传染病。

这个国家正在与行人据国家公路交通安全管理局称，美国近年来恶化的安全危机：美国公路交通安全管理局的6,283人中遇到了28岁。这一数字从2010年起46％。

虽然危机源于许多因素，但是一本新书将其提高到较高的焦点。前街上的美国作家安吉施密特的“途中：种族，班级，以及美国行人死亡的无声流行”是普遍报告，以阐明公共卫生危机的根本原因。

施密特解释了美国的道路基础设施，汽车行业和汽车文化如何集体为沃克斯和骑自行车的人创造危险的条件。

“如果我们分析这些模式，它们非常清楚地告诉我们，行人的死亡不仅仅是上帝或坏运气的随机行为，也不是个人决策或懒惰的结果(尽管两者都是)厄运而错误的决定往往会起到作用)，”施密特写道。“行人死亡是系统性问题的一部分。”

以下是《道路的权利》(Island Press, 248页)中的几个关键启示:

行人很碍事

觉得你需要一个标记的人行横道走到道路的另一边？再想想。

“在大多数州，几乎每一个十字路口都被认为是一个未标记的人行横道，这意味着行人都有合法的权利，即使道路上没有条纹，”施密特写道。“

然而，美国的道路和汽车文化通常将行人视为滋扰。

SUV革命是一个重要因素

Schmitt表示，多项研究表明，SUV比乘用车在碰撞时杀死行人。这种现实，结合在过去几年中销量的显着增加，是有助于危机施密特报告。

其中一个主要原因是SUV更有可能在他们的重要器官所在的躯干中袭击行人，而汽车则更有可能在腿上击中行人。例如，一项研究发现，与轿车造成的45个死亡率相比，每1,000个行人碰撞导致大约110人死亡。

2018年底特律免费按/ U.S。今天调查得出了相同的结论。

警方没有充分跟踪分心驾驶

虽然专家普遍认为，分散注意力的驾驶可能是行人死亡人数增加的一个因素，但数据证明这篇论文难以通过，部分原因是警察报告不足。

“交通安全官员依靠警方报告来识别并正确报告分心事件——许多警察部门的车祸报告仍然没有包含一个标准的报告机制，以防止人们分心，”书中写道。

但几乎每个人都在开车时使用手机。据科技公司Zendrive在书中报道的手机追踪数据显示，总体而言，智能手机用户在88%的行程中会亲自操作手机，平均每小时3.5分钟。

速度是生存中的一个重要因素

当车速低于每小时20英里时，只有不到5%的行人死亡。但对于那些被时速40英里或更高的车辆撞到的人，死亡风险是65%。

“每小时60英里，打击的力量就像掉下了十二个故事的建筑，”施密特写道。

她说了速度限制,测速摄像头和道路设计改进是促进行人安全的方法。

彩色人民风险更大

根据这本书，黑色，西班牙裔和美国原住民的行人比白人面临着更大的风险，而不是白人。Schmitt指出，颜色人们更有可能依靠走路的主要方式，更有可能使用大规模交通，这需要额外的行走。

仅那些因素不足以解释为什么颜色人在道路上面临更大的风险。

威斯康星密尔沃基大学教授、行人安全专家罗伯特·施耐德告诉作者说:“很可能他们走的地方环境风险更大，街道设计得更快，需要穿过的车道也更多。”

例如，当估计40％时，大约4个居民是黑色的，大约4个居民是黑色的，这是美国的最致命的行人路灯在2013年第9章破产申请之前没有运作。

根据这本书，在完成替换全市路灯的所有城市的路灯之后，底特律的行人死亡率在两年内下降了40％。

司机不太可能为有色人种停车

多项研究已经得出结论，司机通常不会停止用于跨越无线灯或没有交叉点的行人停车标志。

但他们更有可能为白人停车，而不是黑人。

2014年2014年俄勒冈州波特兰的行为研究发现，根据本书，黑人行人越来越多地等待32％的跨越道路，“经过两倍的汽车，”

灯光经常提供足够的时间

根据这本书，交通工程师通常为人们提供足够的时间，为人们提供足够的时间以每秒3.5英尺的速度交叉。

但是，国家退休人员利益集团的AARP报告说，“许多老年人走近每秒三英尺”，“施密特音符。

这意味着任何以老年人的速度行走的人需要24秒才能穿过60英尺宽的街道。但他们通常只有15秒的时间穿过这么长的马路，这使得他们被困在迎风而来的车辆中。

据施密特说，郊区道路是最致命的。超过一半的行人死亡策划者称之为“郊区动脉”，施密特描述为“有很多商业和住宅目的地的广泛，高速道路”。

新闻报道

记者经常没有足够的注意力路施密特争辩说，在报告这些情况时为行人碰撞有助于行人碰撞的条件和其他因素。他们经常使用导致人们责备受害者的措辞。

Schmitt引用了一项研究，“发现当行人以事件的描述为中心时，”读者在东侧的读者中遇难的人数比驾驶员的驾驶员击中的行人更容易归咎于行人30％，在东边杀死行人。“”

根据本书的说法，记者可以使记者能够制造的一个改进是停止使用“事故”一词，这表明没有与情况相关的责任或过错。相反，他们应该使用“碰撞”一词。

---

---

©2020年美国今天
论坛内容代理有限责任公司发行。