风暴前的“平静”是如何改变工人和患者的救护业务

作为一名社会学家在加利福尼亚州和前急动医疗技术人员（EMT）学习了911次救护车行动，我最近与全国各地的救护车工人谈到了大流行如何影响他们的生活。

从洛杉矶到巴尔的摩，从德克萨斯州的一个乡村到威斯康辛州的一个中等城市，医护人员和急救人员正在关注纽约市新冠病毒飓风继续撕掉弱势群体破坏了城市救护车的运作。紧急调度员正在接收每天更多911个电话比2001年9月11日的每天， 和FEMA已经发送了数百家救护车由来自全国各地的勇敢的医护人员和急救人员来帮助应对巨大的需求。将近四分之一的纽约消防局急救人员请病假，以及一些仍然工作的人睡在他们的车里为了保护自己的亲人不受病毒感染。

但到目前为止，该国许多其他地区的情况已经完全不同。

等待风暴

虽然我与Covid-19症状患者报告的救护车工作者谈过，但几乎所有这些都表示他们在911次呼叫中经历了整体下滑。这可能是由于州所有人的订单留在家和公众对冠状病毒风险的恐惧急诊科。

“对于我们来说，我们通常很忙，这是一个奇怪的，”Iaep R12-077的工会主席和11年的EMS老将在北好莱坞工作，迈克尔·迪亚兹说。

为巴尔的摩市消防部门工作的护理人员回应了这一点，说：“我有很多的停机时间。我可能在这座城市最繁忙的社区之一，它是荒凉的。只有没有人出去。”

“我觉得我们都在看它就像风暴前的平静一样，”Diaz说。

不过，这并不意味着医护人员和急救人员都很平静。人们非常焦虑，这是可以理解的。珍贵的个人防护用品(个人防护设备）对于我所说的许多工人来说，几个人担心他们的通常繁忙的系统在肿胀大流行的压力下基本上崩溃。

有其他原因有关。许多EMS系统的“暴风雨前的平静”已将工人与患者和管理人员的关系转移。

为“不那么紧急”的病人担心

救护车工作人员提供了重要的服务，除了治疗和运输危险性和受伤的人。他们帮助在斯明福利时代维持紧急医疗安全网。船员经常将“非关键”案件运送到医院。他们将慢性病患者与处方写作医生联系起来，将人们联系到医院的床和膳食，并为许多醉酒和其他混乱的人提供临时（尽管不完美）避难所。

在Covid-19流行病中，所有似乎都在变化。遵循其上级的订单，各地的许多医护人员和EMT都被要求阻止“非紧急情况”的救护车运输。我谈到的工人说这可能是考虑到许多医院将可预测的脸部的艰难的分类决策和床短缺的好主意。

然而，我们应该担心那些被留下来的“不那么紧急”的病人。他们往往已经在初级保健中被边缘化。基于救护车的远程医疗项目，将医生虚拟地通过平板电脑，有助于将处方保留在该国的某些地区，但此类计划仍然如此。

紧急护理的业务

船员管理关系也在发生变化。呼叫量的短暂下降导致许多兼职救护车工作人员的工作时间缩短。一些公司鼓励他们的全职员工不带薪休假。

还有Falck，一家营利性救护车公司，据《旧金山纪事报》报道，该公司正在考虑让在阿拉米达县工作的医护人员和急救人员暂时休假。资本主义对日常英雄的承诺到此为止。

在发送给员工的电子邮件中，此操作的管理人员证明了一个潜在的休假，因为这些是“动荡的时期”。这可能是对任何救护车系统的公平评估，这些系统依赖于收入的可计费运输。但是，这些也对那些最依赖于救护车的人来说，这也是援助或薪水。

私有化将是朝着正确方向迈出的一步。大规模的decommodification将会更好。如果救护车是真正的福利，而不是按服务收费的业务，它们就不会那么容易受到需求突然下降的影响。因此，它们将更好地保护工人和社区。

然而，这不是我们目前所居住的现实。所以，至少在现在，我们只需要观看并看看当Coronavirus Storm Pummels Pummels Pummels的分散，不堪重负和商品时会发生什么救护车系统。

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