城市健康恐慌：电子摩托车在伤害中表现出令人震惊的尖峰

电动踏板车越来越多的城市景观，但UC旧金山的研究发现与踏板车有关的重大浪涌，特别是年轻人。

的数量小型摩托车该研究显示，2014年至2018年，美国的相关受伤和住院人数增长了222%，达到3.9万多起，而住院人数飙升了365%，达到近3300起。

近三分之一的患者遭受遭受头部外伤- 比骑自行车的人伤害的两倍。大约三分之一的电子摩托车伤害是妇女，18岁和34岁之间的人在2018年首次受到最常用的。

该研究将于2020年1月8日发表JAMA手术。

“E踏板车是一种快速方便的运输方式，并帮助减轻交通拥堵，特别是在密集，高交通领域，“UCSF健康泌尿科医生MD的高级和通讯作者Benjamin N.Beleyer，MD。但我们非常关注我们记录的伤害和医院入学的显着增加，特别是在去年，特别是与年轻人，其中的比例医院入学增加了354％。“

加州大学旧金山分校的研究小组之前使用同样的数据集研究了自行车受伤的情况，发现骑摩托车的人头部受伤的比例更高，这一点在这项研究中也得到了确认。

“头部受伤的人比例很高，这可能是非常危险的，”布雷耶说，他是UCSF的副教授和泌尿科主任医院扎克伯格旧金山综合医院和创伤中心“总的来说，从2017年到2018年，电动滑板车的创伤几乎翻了一番，这表明应该有更好的骑手安全措施和监管。”

由于机动踏板车在过去几年中变得更加无处不在，特别是在该国最大的城市和郊区，卫生官员和卫生官员和医学专家全国各地越来越多的人对创伤中心出现的骨折、脱臼和头部受伤感到担忧。关于人们可以在哪里骑摩托车，以及头盔是否必须佩戴，监管基本上是缺失的:以前的研究表明，只有一小部分受伤的电动摩托车骑手(从2%到5%不等)受伤时戴头盔。

在新的研究中，UCSF研究人员使用来自国家电子伤害监测系统的数据，以了解国家伤害的国家估计急诊。

They found that a total of nearly 40,000 injuries occurred from powered scooters in the U.S. between 2014 and 2018. The study found that the rate of scooter accidents also increased, from 6 per 100,000 people in 2014 to 19 per 100,000 in 2018. The most common injuries were fractures (27 percent), contusions and abrasions (23 percent), and lacerations (14 percent).

在研究期间，城市医院接收的患者比例最高(78%)，农村医院为20%，儿童医院为2%。

作者指出，电动滑板车外伤的实际发生率可能被低估了，因为不清楚滑板车类型的病例被排除在研究之外，而且一些滑板车使用者可能虽然受伤却没有去急诊室。作者说，需要对使用电动滑板车导致的行人和骑车人创伤进行进一步研究。

“研究表明，头盔的使用可以降低头部风险受伤，“UCSF医学院的医学生第一作者Nikan K. Namiri说。”我们强烈地认为，盔甲应该佩戴，而E-Scooter制造商应该鼓励头盔使用，使它们更容易进入。“

---

---