头盔使用与减少摩托车碰撞时颈椎损伤的风险相关

尽管主题索默在摩托车撞车期间不保护颈椎脊柱，甚至可能会增加伤害风险，威斯康星大学医院和麦迪逊诊所的研究人员发现，在事故中，头盔使用降低了颈椎损伤的可能性（CSI），特别是颈椎的骨折。这些发现显示在今天发布的新文章中神经外科杂志：脊柱：“摩托车头盔和颈椎血管损伤：由保罗S.页面，MD，Zhikui Wei，MD，博士和Nathaniel P. Brooks，MD撰写的1级Trauma中心的5年体验。

在欧洲，您不可能找到没有头盔的摩托车骑摩托车;需要摩托车头盔使用的普遍法律适用于欧盟。另一方面，在美国，盔甲的法律使用从国家到州各不等，一些国家需要对所有骑手的头盔和其他人限制在18岁以下的人员要求。

根据国家公路交通安全管理局（NHTSA）估计，佩戴头盔2016年拯救了1859辆摩托车车手的生活;如果每个摩托车司机都穿它们，那么可以挽救802个生命。佩戴头盔在撞车期间降低创伤性脑损伤的发生率和严重程度。那么对需要摩托车头盔的普遍定律有什么反对意见？

在乘坐摩托车时不需要头盔的主要原因包括选择自由，避免对视觉的任何限制，以及接受宫颈脊柱损伤的风险增加（CSI）。最后一个原因是基于相信头盔的增加的重量可能会增加颈椎上的扭矩。

本研究提出了对颈椎的风险。多年来，有关于头盔使用和CSI的各种研究摩托车撞车，有几个报告表明头盔骑车者中CSI风险增加，大多数研究发现对颈椎没有保护作用或有害的生物力学风险。Page和同事假设头盔使用与摩托车崩溃期间CSI的风险增加无关，而是可以为佩戴者提供一些保护。在本文中，研究人员提供了支持他们的假设的情况。

研究人员审查了1061名患者在摩托车撞击中受伤的图表，并在1级待遇创伤中心在2010年1月1日至2015年1月1日至2015年1月1日之间。在这些患者中，323名（30.4％）在崩溃时戴着头盔，而738（69.6％）没有。（威斯康星州法律不需要所有骑手戴头盔。）

至少一个CSI由7.4％的骑手持有头盔，15.4％不穿的骑手;百分比的这种差异有统计学意义（p = 0.001）。没有佩戴头盔的患者更常常发生颈椎骨折（10.8％，而4.6％; P = 0.001），如韧带损伤（1.9％，与0.3％）; P = 0.04）;再次这些差异是统计学意义的。关于持续的其他类型的宫颈脊柱损伤，群体（头盔与未加密的车手）之间没有显着差异：神经根损伤，颈椎菌株或脐带挫伤。

总之，页面和同事表明，头盔使用与在摩托车崩溃期间维持CSI的显着减少的可能性相关联，特别是颈椎的骨折。

虽然研究人口很小，但作者认为结果提供了额外的证据，以支持佩戴头盔，以防止摩托车撞击严重伤害。当被问及调查结果时，布鲁克斯博士表示，“我们的研究表明，穿着摩托车头盔是限制风险的合理方式受伤到宫颈癌脊柱在一个摩托车碰撞。“

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