汽车与健康:《柳叶刀》系列在城市规划,公共卫生

汽车和使我们的城市规划和基础设施,以支持不停地恶心,说现在一个国际研究小组发表在《英国医学杂志》系列文章《柳叶刀》。

华盛顿大学教授安妮Vernez冬日阳光和安德鲁·丹嫩贝格合著者的第一本系列的探索这些连接并建议几个更好的计划方案健康。

《柳叶刀》9月23日出版的系列,它那一天在一个事件在纽约的联合国大会。题为“城市设计、交通和健康,”系列在几个国家和领域的研究者。

冬日的名誉教授城市设计和威斯康辛大学学院的规划和建筑环境。丹嫩贝格是一个附属的环境与职业健康学教授在公共卫生学院和城市设计和规划。

“大多数城市规划政策对健康的负面影响是优先给机动车相关土地使用和交通规划、“冬日阳光说。“城市规划政策支持个人汽车旅行等风险承担直接和间接地影响交通、空气污染、噪音、缺乏运动、不健康的饮食、个人安全社会隔离。"

冬日阳光是第二作者,丹嫩贝格三篇论文的第一作者,标题为“城市规划和人口健康:一个全球性的挑战。”比利Giles-Corti和墨尔本大学的马克·史蒂文森系列的主要作者,和螺旋器是铅,与一些国际专家公共卫生和交通规划作为合著者。两年多,团队回顾了20年的文献以及自己的健康影响研究的城市规划在城市交通模式的选择。

的判决导致文章:汽车在城市规划和人类健康的问题。

个性化的汽车在城市旅游是“根源”,冬日阳光和其他作者写道,“sedentarism增加曝光,环境污染、社会孤立和不健康的饮食,导致各种类型的损伤和疾病的结果。”

领导提出八个主要城市和干预措施交通规划可以使用使城市更“紧凑”和促进健康。

在当地城市设计层面,这些想法包括适于步行的和bikable环境,较短的距离每天常见的目的地,混合住宅与商业发展和服务,使得公民共同的目的地更容易获得。停车需求管理通过减少其可用性和增加成本。

”在一起,这些干预措施将创造更健康、更可持续,紧凑的城市,”作者写道,“减少的环境、社会和行为危险因素影响生活方式的选择,环境污染,噪音和犯罪。”

史蒂文森是第一作者第二篇论文关注土地利用之间的联系,在紧凑的城市交通和医疗福利。的第三个纸的作者是加州大学的詹姆斯·Sallis圣地亚哥,看用科学指导城市规划政策和实践健康、可持续的城市。

总体而言,该系列量化可以实现城市的健康收益激励从私人汽车的使用自行车和走路,就业和促进一个城市模型和舒适设备公共运输在步行距离之内。

系列作者Giles-Corti把跨国研究历史和全球视角,指出与世界人口前往500亿到2050年,四分之三的人生活在cities-city计划必须是一个全面的解决方案的一部分不良健康结果。

“城市规划是减少传染性疾病暴发的关键在19世纪通过改善环境卫生、住房和分离住宅和工业领域,“Giles-Corti说。“今天,有一个真正的机会城市规划减少非传染性疾病和道路创伤和促进健康和福祉更广泛。”