“适于步行”的社区能减少肥胖和糖尿病吗?

美国糖尿病协会第74届科学会议(American diabetes Association’s 74 Scientific Sessions)上发表的两项研究显示，与那些生活在对汽车依赖程度更高的社区的人相比，那些生活在有利于步行的社区的人患肥胖症、超重和糖尿病的几率要低得多。

加拿大研究人员相比成年人生活在最高和最低的“不适合”在安大略省南部大城市,发现患糖尿病的风险更低的时间超过十年对于那些住在社区与扩张,更多的街道之间的互连,步行距离内和更多的当地商店和服务,在其他用来确定一个社区的“通过性研究人员对基线健康等变量进行了控制，以排除更健康的人会做出更多选择的可能性适于步行的社区一开始。第二项研究比较的是社区，而不是个人。研究发现，最适宜步行的社区肥胖、超重和糖尿病的发病率最低。

多伦多圣迈克尔医院和临床评估科学研究所(ICES)的内分泌学家和研究科学家、医学博士、首席研究员吉莉安·布斯说:“我们如何建设城市关系到我们的整体健康。”“这是一个谜，我们可以做一些事情。作为一个社会，我们已经把体育活动从我们的生活中剔除了。每一次步行、外出、去街角商店或步行送孩子上学的机会都会对我们患糖尿病和超重的风险产生很大影响。”

多伦多圣迈克尔医院内城区健康研究中心的流行病学家玛丽莎·克Creatore补充说，这些研究揭示了“你的环境对你的决定的影响程度”体育活动。当你生活在一个鼓励人们多运动的社区，你实际上更有可能更活跃。”

具体来说，研究发现，在10年的时间里，生活在步行能力强的社区的人比那些步行能力差的社区的人平均低13%的糖尿病发病率。然而，步行能力只对那些年轻和中年的人起保护作用;65岁及以上的人认为住在适合步行的社区没有任何好处。

在最适宜步行的社区，糖尿病发病率最低，在过去10年里下降了7%，而最不适宜步行的社区则上升了6%糖尿病在同一时期。超重和肥胖在最适宜步行的社区中也最低，在过去10年里下降了9%，而在最不适宜步行的社区中，这一数字同期上升了13%。

研究人员还指出，居住在最适合步行的社区的人步行或骑自行车的可能性是普通人的三倍，而开车作为交通工具的可能性则是普通人的一半。

布斯总结说，要解决肥胖的流行，“既需要政策的改变，也需要个人的策略。”鉴于我们所处的环境，我们必须采取更多基于人口的方法来解决这个问题。”

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